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| LAMBORGHINI 775 F-PLUS | |
|---|---|
| Bild noch nicht vorhanden | |
| Basisdaten | |
| Hersteller/Marke: | LAMBORGHINI |
| Modellreihe: | F-PLUS-Baureihe |
| Modell: | 775 F-PLUS |
| Bauweise: | Blockbauweise |
| Produktionszeitraum: | 1992–2005 |
| Maße | |
| Eigengewicht: | 2.625 kg |
| Länge: | 3.550 mm |
| Breite: | 1.460 mm |
| Höhe: | 2.160 mm |
| Radstand: | 2.082 mm |
| Bodenfreiheit: | 320 mm |
| Spurweite: | vorne: 1.210-1.430 mm hinten: 1.110-1.400 mm |
| WenderadiusmitLenkbremse: | 3.000 mm |
| WenderadiusohneLenkbremse: | 3.760 mm |
| Standardbereifung: | vorne: 9.5 R 20 AS hinten: 14.9 R 28 AS |
| Motor | |
| Nennleistung: | 55,2 kW, 75 PS |
| Nenndrehzahl: | 2.350/min |
| Zylinderanzahl: | 3 |
| Hubraum: | 3.000 cm³ |
| Drehmomentanstieg: | 14% |
| Kraftstoff: | Diesel |
| Kühlsystem: | Wasser-Ölkühlung |
| Antrieb | |
| Antriebstyp: | Allradantrieb |
| Getriebe: | 16 V/16 R und 32 V/32 R |
| Höchstgeschwindigkeit: | 40 km/h |
Basierend auf der SAME-FRUTTETO-Baureihe war auch die weitgehend identische LAMBORGHINI F-PLUS-Baureihe als Schmalspurvariante konzipiert. Dabei hatte man besonders den Wein- und Obstanbau im Blick. Das zweite Modell der Baureihe war der LAMBORGHINI 775 F-PLUS, dessen Aggregat mit einem Turbolader bestückt war. Beim Triebwerk wurde serienmäßig ein Viergang-Grundgetriebe mit 16/16-Gängen verbaut. Angeboten wurde der 775 F-Plus mit Überrollbügel, optional stand auch eine Kabine zur Verfügung. In Deutschland war der LAMBORGHINI 775 F-Plus ausschließlich in der Allradvariante erhältlich, in einigen anderen Ländern stand auch eine Heckantriebsvariante im Programm.
Motor[Bearbeiten]
- SAME, Typ: 1000.3 WT 2, stehender wasser- ölgekühlter Viertakt-Dreizylinder-Reihen-Saugmotor mit Direkteinspritzung, hängenden Ventile, AC-CORONE-Kraftstoffpumpe, Einzel-Zylinderköpfe, FIAMM-Kraftstofffilter, Leichtmetall-Kolben, BOSCH-Einzel-Einspritzpumpen, elektronischer S.L.H.- Drehzahlregler, Druckumlaufschmierung mittels Zahnradpumpe, BOSCH-Mehrloch-Einspritzdüsen, zahnradgetriebene Nockenwelle, DONALDSON-Trockenluftfilter, Kolbenkühlung, GARRETT-Abgasturbolader, vierfach-gelagerter Kurbelwelle, FIAMM-Ölfilter, auswechselbare Zylinderlaufbuchsen, S.L.H.- Schalldämpfer und Lamellenkühler und Ventilator.
- Bohrung = 105 mm, Hub = 115,5 mm
- Verdichtungsverhältnis = 16:1
- Drehmoment bei Höchstleistung = 215 Nm
- Max. Drehmoment = 248 Nm bei 1.600 U/min.
- Drehmomentanstieg = 14% bei 36% Drehzahlabfall
- Geregelter Drehzahlbereich = 650 bis 2.535 U/min.
- Einspritzmenge = 72,0 mm³/Hub und Nenndrehzahl
- Max. Einspritzdruck = 181 bar
- Max. Ladedruck = 0,91 bar
- Bosch-Einspritzpumpe, Typ: PFR 1 K 90 A 517
- Bosch-Einspritzdüse, Typ: DLLA 150 S 1158
- Same-Lamborghini-Hürlimann-Drehzahlregler, Typ: 007.0992.4
- Garrett-Turbolader, Typ: TA-25
- FIAMM-Kraftstofffilter, Typ: FNA 166/20
- Donaldson-Trockenluftfilter, Typ: FKG 08-0542
- FIAMM-Ölfilter, Typ: FT 4803
- Same-Lamborghini-Hürlimann-Schalldämpfer, Typ: DGM-SA 1857
- Ventilator mit sechs Blätter und 400 mm Durchmesser
Kupplung[Bearbeiten]
- Pedal-betätigte, trockene SAME-LAMBORGHINI-HÜRLIMANN-Einscheibenkupplung, Typ: 570.23
Fahrkupplung mit 280 mm Scheiben-Durchmesser
- Elektrohydraulisch-betätigte, unabhängige Zapfwellenkupplung, als nasse Lamellenkupplung ausgebildet
Getriebe[Bearbeiten]
- Im Ölbad laufendes, synchronisiertes SAME-LAMBORGHINI-HÜRLIMANN-PowerShift-Getriebe, Typ: 566.31 in der 30 km/h.- Ausführung
- Auf Wunsch in der 40 km/h.- Ausführung
- Synchronisiertes Wechselgetriebe mit vier Gängen
- Teilsynchronisiertes Gruppengetriebe mit vier Gruppen, in die Gruppen: LL, L, M und H unterteilt
- Synchronisierte Wendeschaltung
16 Vorwärts- und 16 Rückwärtsgänge
"Optional:"
- Im Ölbad laufendes, synchronisiertes SAME-LAMBORGHINI-HÜRLIMANN-MULTISPEED-Getriebe, Typ: 566.22.3 in der 30 km/h.- Ausführung
- Auf Wunsch in der 40 km/h.- Ausführung
- Synchronisiertes Wechselgetriebe mit vier Gängen
- Teilsynchronisiertes Gruppengetriebe mit vier Gruppen, in die Gruppen: LL, L, M und H unterteilt
- Zweistufiges unter Last schaltbares Getriebe, in die Stufen: Lo und Hi unterteilt
- Synchronisierte Wendeschaltung
32 Vorwärts- und 32 Rückwärtsgänge
"Auf anderen Märkten:"
- Im Ölbad laufendes, synchronisiertes SAME-LAMBORGHINI-HÜRLIMANN-PowerShift-Getriebe, in der 30 km/h.- Ausführung
- Auf Wunsch in der 40 km/h.- Ausführung
- Synchronisiertes Wechselgetriebe mit vier Gängen
- Teilsynchronisiertes Gruppengetriebe mit drei Gruppen, in die Gruppen: L, M und H unterteilt
- Synchronisierte Wendeschaltung
12 Vorwärts- und 12 Rückwärtsgänge
"Optional:"
- Im Ölbad laufendes, synchronisiertes SAME-LAMBORGHINI-HÜRLIMANN-MULTISPEED-Getriebe, in der 30 km/h.- Ausführung
- Auf Wunsch in der 40 km/h.- Ausführung
- Synchronisiertes Wechselgetriebe mit vier Gängen
- Teilsynchronisiertes Gruppengetriebe mit drei Gruppen, in die Gruppen: L, M und H unterteilt
- Zweistufiges unter Last schaltbares Getriebe, in die Stufen: Lo und Hi unterteilt
- Synchronisierte Wendeschaltung
24 Vorwärts- und 24 Rückwärtsgänge
Geschwindigkeiten vor- und rückwärts[Bearbeiten]
| Gang | Gesamtübersetzung-Triebwerk 16/16 |
|---|---|
| GRUPPE - LL | |
| 1.Gang | 1395,71:1 |
| 2.Gang | 901,39:1 |
| 3.Gang | 598,56:1 |
| 4.Gang | 396,96:1 |
| GRUPPE - L | |
| 1.Gang | 465,02:1 |
| 2.Gang | 301,54:1 |
| 3.Gang | 199,45:1 |
| 4.Gang | 132,25:1 |
| GRUPPE - M | |
| 1.Gang | 155,08:1 |
| 2.Gang | 100,37:1 |
| 3.Gang | 66,34:1 |
| 4.Gang | 43,94:1 |
| GRUPPE - H | |
| 1.Gang | 51,69:1 |
| 2.Gang | 33,38:1 |
| 3.Gang | 22,18:1 |
| 4.Gang | 14,70:1 |
| RÜCKWÄRTSGÄNGE | |
| GRUPPE - LL | |
| 1.Gang | 1426,94:1 |
| 2.Gang | 924,87:1 |
| 3.Gang | 611,91:1 |
| 4.Gang | 406,00:1 |
| GRUPPE - L | |
| 1.Gang | 475,57:1 |
| 2.Gang | 308,22:1 |
| 3.Gang | 203,97:1 |
| 4.Gang | 135,26:1 |
| GRUPPE - M | |
| 1.Gang | 158,52:1 |
| 2.Gang | 102,74:1 |
| 3.Gang | 67,85:1 |
| 4.Gang | 45,02:1 |
| GRUPPE - H | |
| 1.Gang | 52,77:1 |
| 2.Gang | 34,25:1 |
| 3.Gang | 22,62:1 |
| 4.Gang | 14,86:1 |
| 5.Gang | 14,13:1 |
"Geschwindigkeiten Triebwerk 16/16 in der 40 km/h.- Ausführung, mit Bereifung 13.6 R 28 AS"
| bei Motordrehzahl (U/min) | 2.350 |
|---|---|
| GRUPPE - LL | |
| 1.Gang | 0,39 km/h |
| 2.Gang | 0,60 km/h |
| 3.Gang | 0,90 km/h |
| 4.Gang | 1,36 km/h |
| GRUPPE - L | |
| 1.Gang | 1,16 km/h |
| 2.Gang | 1,79 km/h |
| 3.Gang | 2,71 km/h |
| 4.Gang | 4,09 km/h |
| GRUPPE - M | |
| 1.Gang | 3,48 km/h |
| 2.Gang | 5,38 km/h |
| 3.Gang | 8,15 km/h |
| 4.Gang | 12,30 km/h |
| GRUPPE - H | |
| 1.Gang | 10,45 km/h |
| 2.Gang | 16,19 km/h |
| 3.Gang | 24,36 km/h |
| 4.Gang | 36,76 km/h |
| RÜCKWÄRTSGÄNGE | |
| GRUPPE - LL | |
| 1.Gang | 0,38 km/h |
| 2.Gang | 0,58 km/h |
| 3.Gang | 0,88 km/h |
| 4.Gang | 1,33 km/h |
| GRUPPE - L | |
| 1.Gang | 1,14 km/h |
| 2.Gang | 1,75 km/h |
| 3.Gang | 2,65 km/h |
| 4.Gang | 3,99 km/h |
| GRUPPE - M | |
| 1.Gang | 3,41 km/h |
| 2.Gang | 5,26 km/h |
| 3.Gang | 7,96 km/h |
| 4.Gang | 12,00 km/h |
| GRUPPE - H | |
| 1.Gang | 10,24 km/h |
| 2.Gang | 15,78 km/h |
| 3.Gang | 23,89 km/h |
| 4.Gang | 36,36 km/h |
| Gang | Gesamtübersetzung-Triebwerk 32/32 |
|---|---|
| GRUPPE - LL/Lo | |
| 1.Gang | 1674,8:1 |
| 2.Gang | 1085,6:1 |
| 3.Gang | 718,4:1 |
| 4.Gang | 476,6:1 |
| GRUPPE - LL/Hi | |
| 1.Gang | 1395,7:1 |
| 2.Gang | 901,4:1 |
| 3.Gang | 598,6:1 |
| 4.Gang | 397,0:1 |
| GRUPPE - L/Lo | |
| 1.Gang | 558,3:1 |
| 2.Gang | 361,9:1 |
| 3.Gang | 239,5:1 |
| 4.Gang | 158,9:1 |
| GRUPPE - L/Hi | |
| 1.Gang | 465,0:1 |
| 2.Gang | 301,5:1 |
| 3.Gang | 199,5:1 |
| 4.Gang | 132,3:1 |
| GRUPPE - M/Lo | |
| 1.Gang | 186,1:1 |
| 2.Gang | 120,6:1 |
| 3.Gang | 79,0:1 |
| 4.Gang | 53,0:1 |
| GRUPPE - M/Hi | |
| 1.Gang | 155,1:1 |
| 2.Gang | 100,4:1 |
| 3.Gang | 66,3:1 |
| 4.Gang | 43,9:1 |
| GRUPPE - H/Lo | |
| 1.Gang | 62,0:1 |
| 2.Gang | 40,2:1 |
| 3.Gang | 26,6:1 |
| 4.Gang | 17,7:1 |
| GRUPPE - H/Hi | |
| 1.Gang | 51,7:1 |
| 2.Gang | 33,5:1 |
| 3.Gang | 22,2:1 |
| 4.Gang | 14,7:1 |
| RÜCKWÄRTSGÄNGE | |
| GRUPPE - LL/Lo | |
| 1.Gang | 1712,4:1 |
| 2.Gang | 1109,0:1 |
| 3.Gang | 734,5:1 |
| 4.Gang | 487,2:1 |
| GRUPPE - LL/Hi | |
| 1.Gang | 1426,9:1 |
| 2.Gang | 924,9:1 |
| 3.Gang | 611,9:1 |
| 4.Gang | 406,0:1 |
| GRUPPE - L/Lo | |
| 1.Gang | 570,8:1 |
| 2.Gang | 370,0:1 |
| 3.Gang | 244,8:1 |
| 4.Gang | 162,4:1 |
| GRUPPE - L/Hi | |
| 1.Gang | 475,6:1 |
| 2.Gang | 308,2:1 |
| 3.Gang | 204,0:1 |
| 4.Gang | 135,3:1 |
| GRUPPE - M/Lo | |
| 1.Gang | 190,3:1 |
| 2.Gang | 123,3:1 |
| 3.Gang | 81,6:1 |
| 4.Gang | 54,1:1 |
| GRUPPE - M/Hi | |
| 1.Gang | 158,6:1 |
| 2.Gang | 102,8:1 |
| 3.Gang | 68,0:1 |
| 4.Gang | 45,1:1 |
| GRUPPE - H/Lo | |
| 1.Gang | 63,4:1 |
| 2.Gang | 41,1:1 |
| 3.Gang | 27,2:1 |
| 4.Gang | 18,0:1 |
| GRUPPE - H/Hi | |
| 1.Gang | 52,9:1 |
| 2.Gang | 34,3:1 |
| 3.Gang | 22,7:1 |
| 4.Gang | 15,0:1 |
"Geschwindigkeiten Triebwerk 32/32 in der 40 km/h.- Ausführung, mit Bereifung 13.6 R 28 AS"
| bei Motordrehzahl (U/min) | 2.350 |
|---|---|
| GRUPPE - LL/Lo | |
| 1.Gang | 0,34 km/h |
| 2.Gang | 0,52 km/h |
| 3.Gang | 0,79 km/h |
| 4.Gang | 1,19 km/h |
| GRUPPE - LL/Hi | |
| 1.Gang | 0,41 km/h |
| 2.Gang | 0,63 km/h |
| 3.Gang | 0,95 km/h |
| 4.Gang | 1,43 km/h |
| GRUPPE - L/Lo | |
| 1.Gang | 1,02 km/h |
| 2.Gang | 1,57 km/h |
| 3.Gang | 2,37 km/h |
| 4.Gang | 3,57 km/h |
| GRUPPE - L/Hi | |
| 1.Gang | 1,22 km/h |
| 2.Gang | 1,88 km/h |
| 3.Gang | 2,84 km/h |
| 4.Gang | 4,28 km/h |
| GRUPPE - M/Lo | |
| 1.Gang | 3,05 km/h |
| 2.Gang | 4,70 km/h |
| 3.Gang | 7,18 km/h |
| 4.Gang | 10,70 km/h |
| GRUPPE - M/Hi | |
| 1.Gang | 3,66 km/h |
| 2.Gang | 5,64 km/h |
| 3.Gang | 8,52 km/h |
| 4.Gang | 12,86 km/h |
| GRUPPE - H/Lo | |
| 1.Gang | 9,14 km/h |
| 2.Gang | 14,10 km/h |
| 3.Gang | 21,31 km/h |
| 4.Gang | 32,03 km/h |
| GRUPPE - H/Hi | |
| 1.Gang | 10,97 km/h |
| 2.Gang | 16,92 km/h |
| 3.Gang | 25,54 km/h |
| 4.Gang | 38,57 km/h |
| RÜCKWÄRTSGÄNGE | |
| GRUPPE - LL/Lo | |
| 1.Gang | 0,33 km/h |
| 2.Gang | 0,51 km/h |
| 3.Gang | 0,77 km/h |
| 4.Gang | 1,16 km/h |
| GRUPPE - LL/Hi | |
| 1.Gang | 0,40 km/h |
| 2.Gang | 0,61 km/h |
| 3.Gang | 0,93 km/h |
| 4.Gang | 1,40 km/h |
| GRUPPE - L/Lo | |
| 1.Gang | 0,99 km/h |
| 2.Gang | 1,53 km/h |
| 3.Gang | 2,32 km/h |
| 4.Gang | 3,49 km/h |
| GRUPPE - L/Hi | |
| 1.Gang | 1,19 km/h |
| 2.Gang | 1,84 km/h |
| 3.Gang | 2,78 km/h |
| 4.Gang | 4,19 km/h |
| GRUPPE - M/Lo | |
| 1.Gang | 2,98 km/h |
| 2.Gang | 4,60 km/h |
| 3.Gang | 6,95 km/h |
| 4.Gang | 10,48 km/h |
| GRUPPE - M/Hi | |
| 1.Gang | 3,57 km/h |
| 2.Gang | 5,51 km/h |
| 3.Gang | 8,34 km/h |
| 4.Gang | 12,57 km/h |
| GRUPPE - H/Lo | |
| 1.Gang | 8,94 km/h |
| 2.Gang | 13,79 km/h |
| 3.Gang | 20,84 km/h |
| 4.Gang | 31,50 km/h |
| GRUPPE - H/Hi | |
| 1.Gang | 10,72 km/h |
| 2.Gang | 16,53 km/h |
| 3.Gang | 24,97 km/h |
| 4.Gang | 37,79 km/h |
Zapfwelle[Bearbeiten]
- Elektrohydraulisch-betätigte, unabhängige und unter Last schaltbare Motorzapfwelle, als gangabhängige Zapfwelle schaltbar
- Stummel = 1 3/8"- 6 Keile (Form-1)
- Zweifach schaltbar, 540 und 540 E
Auf Wunsch zweifach schaltbar, 540 und 1.000 U/min. ohne Wegzapfwelle
Übersetzungsverhältnis der 540 er Zapfwelle = 3,8125:1
- 540 U/min. bei 2.059 U/min.- Motordrehzahl
Übertragbare Leistung = 50,1 kW
- Oder 616 U/min. mit Nenndrehzahl
Übertragbare Leistung = 52,8 kW
Übersetzungsverhältnis der Zapfwelle 540 E = 3,1764:1
- 540 E bei 1.688 U/min.- Motordrehzahl
Oder 740 U/min. mit Nenndrehzahl
Übersetzungsverhältnis der 1.000 er-Zapfwelle = 2,2727:1
- 1.000 U/min. bei 2.272 U/min.- Motordrehzahl
Oder 1.034 U/min mit Nenndrehzahl
- Optional elektrohydraulisch-betätigte Frontzapfwelle
- Stummel = 1 3/8"- 6 Keile (Form-1)
- 1.000 U/min.
Bremsen[Bearbeiten]
- Pedal-betätigte, hydraulisch-nasse SAME-LAMBORGHINI-HÜRLIMANN-Scheibenbremse, Typ: 570.54 auf die Differentialseitenwellen wirkend, als Einzelradbremse ausgebildet
Zwei Scheiben mit 224 mm Durchmesser
- Zusätzliche nasse Scheibenbremse, auf die Vorderräder wirkend
Zwei Scheiben mit 178 mm Durchmesser
- Handhebel betätigte Feststellbremse, als nasse Scheibenbremse mit einer Scheibe ausgebildet, auf die Ritzelwelle des Getriebes wirkend
- Optional mit hydraulischer Anhängerbremse
Achsen[Bearbeiten]
- Elektrohydraulisch-betätigte, pendelnd-gelagerte SAME-LAMBORGHINI-HÜRLIMANN-Planeten-Vorderachse, Typ: 570.68 mit zentraler Gelenkwelle mit elektrohydraulisch-betätigter Differentialsperre
- Mit einem Lenkwinkel von max. 50°
Verstellbare Spurweite mittels Radumschlag und Radscheiben = 1.210 bis 1.430 mm
- Starre SAME-LAMBORGHINI-HÜRLIMANN-Hinterachse, Typ: 570.35 mit Kegelradgetriebe und Planeten-Untersetzungsgetriebe
Elektrohydraulisch-betätigte Differentialsperre
- Verstellbare Spurweite mittels Radumschlag und Radscheiben = 1.110 bis 1.400 mm
- Vordere Achslast = 995 kg
- Hintere Achslast = 1.540 kg
Lenkung[Bearbeiten]
- Hydraulische DANFOSS-Lenkung, Typ: ORBITROL-OSPC 80 LS-DYN
Ein doppelt-wirkender Lenkzylinder mit 90 bar Betriebsdruck
Hydrauliksystem und Kraftheber[Bearbeiten]
- Hydraulischer MITA-Regelkraftheber, Typ: 570.39 mit mechanischer Unterlenkerregelung
- Einfachwirkender Hubzylinder
- Sicherheitsventil des Hauptzylinders auf 210 bar eingestellt
- Dreipunktaufhängung der Kategorie II mit WALTERSCHEID-Schnellkuppler
Funktionen: Heben, Senken, Schwimmstellung und Lage-, Misch- und Zugkraftregelung
- Load-Sensing-System mit Bosch-Rotationspumpe, Typ: A 510.241.101
Förderleistung = 56,0 l/min. bei 180 bar und 47,7 l/min. bei 140 bar
- Leistung der Hydraulik = 11,1 kW
Max. durchgehende Hubkraft 675 mm hinter den Koppelpunkten = 1.740 kg
- Max. Hubkraft an den Koppelpunkten = 2.900 kg
- Optional mit integriertem SAME-LAMBORGHINI-Fronthubwerk, Typ: 570.59
Zwei einfachwirkende Hubzylinder
- Dreipunktaufhängung der Kategorie II
Max. Hubkraft an den Koppelpunkten = 1.000 kg
Steuergeräte[Bearbeiten]
- Drei doppelt-wirkende Steuergeräte mit sechs Schnellkupplungen
Elektrische Ausrüstung[Bearbeiten]
- 12 Volt-Einrichtung nach StVZO
- Batterie, Typ: 12 V-120 Ah
- BOSCH-Anlasser, Typ: JF (12 V-2,4 kW)
- BOSCH-Lichtmaschine, Typ: K1 (14 V-55 A/770 W)
Maße und Abmessungen[Bearbeiten]
- Länge ohne Unterlenker = 3.190 mm
- Länge mit Unterlenker = 3.550 mm
- Breite je nach Spurweite = 1.460 bis 1.750 mm
- Höhe über Kabine = 2.160 mm
- Höhe über Motorhaube = 1.140 mm
- Radstand = 2.082 mm
- Bodenfreiheit = 320 mm
- Betriebsgewicht mit Schutzrahmen = 2.535 kg
- Betriebsgewicht mit Kabine = 2.625 kg
- Zul. Gesamtgewicht = 4.000 kg
Bereifung[Bearbeiten]
Standardbereifung
- Vorne = 9.5 R 20 AS
- Hinten = 14.9 R 28 AS
Optional:
- Vorne = 250/80 R 16, 11.5/80-15, 260/70 R 20 und 250/80 R 18 AS
- Hinten = 360/70 R 24, 16.9 R 24, 380/70 R 28, 380/70 R 24 und 420/70 R 24 AS
Füllmengen[Bearbeiten]
- Zwei Tanks = 85,0 l
- Motoröl = 6,7 l
- Kühlsystem = 12,0 l
- Getriebe, Hydraulik und Hinterachse = 28,0 l
- Allrad-Vorderachse = 6,0 l
- Endantrieb = 3,0 l
- Bremsen = 2,5 l
- Frontzapfwelle = 2,5 l
Verbrauch[Bearbeiten]
- Kraftstoffverbrauch = 15,2 l/min. oder 242 g/kWh bei 52,8 kW und Nenndrehzahl
Kabine[Bearbeiten]
- Gummigelagerte Fahrerplattform mit SAME-LAMBORGHINI-HÜRLIMANN-Überrollbügel, Typ: NTD 014, gepolstertem KAB-Fahrersitz, Typ: XH 2, hängende Pedale, Seitenschaltung, höhenverstellbares Lenkrad und analog-digitalen Anzeigen
- Auf Silentblöcken gelagerte SAME-Sicherheitskabine, Typ: C-34 mit zwei Türen, getönte Scheiben, KAB-Komfortsitz, Typ: P1/XH-2, ausstellbarer Front- und Heckscheibe, Scheibenwischer, höhenverstellbares Lenkrad, Aktivkohlefilter, dreistufen Heizung, zwei Außenspiegel, zwei Arbeitsscheinwerfer vorne und hinten.
- Optional mit Klimaanlage
Sonderausrüstung[Bearbeiten]
- Sicherheitskabine
- Klimaanlage
- Zusatzgewichte
- Anhängerbremse
- Getriebe 32/32
- Front-Kraftheber
- Frontzapfwelle
- Luftfedersitz
- Zapfwelle 540/1.000
- Rückfahrteinrichtung
- Vordere Kotflügel
Literatur & Weblinks[Bearbeiten]
- dlg.- testberichte. de (OECD-Nr. 1424/93)
- archiviostoricosamedeutz-fahr. com (SDF-Historisches Archiv)
- profi-top agrar Superkatalog (1988 bis 2012)
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Lamborghini 775 F-PLUS
The Lamborghini 775 F-PLUS is a part of the LAMBORGHINI F-PLUS series, which was produced from 1992 to 2005. It is a specialized tractor designed for narrow-track applications, particularly for vineyard and orchard cultivation. The 775 F-PLUS model features a turbocharged engine and comes with a standard all-wheel-drive system. It is equipped with a three-cylinder diesel engine with a displacement of 3,000 cm³, delivering a rated power of 55.2 kW (75 PS) at 2,350/min and a maximum torque of 248 Nm at 1,600/min [[1]].
Engine Details
The tractor is powered by a SAME-manufactured, water-cooled, direct-injection, three-cylinder diesel engine with a turbocharger. The engine features a Bosch fuel injection pump, Garrett turbocharger, and a Bosch speed regulator. It has a bore of 105 mm, a stroke of 115.5 mm, and a compression ratio of 16:1. The engine's regulated speed range is 650 to 2,535 rpm, with a maximum injection pressure of 181 bar and a maximum boost pressure of 0.91 bar [[2]].
Transmission and Gearbox
The Lamborghini 775 F-PLUS is equipped with a range of transmission options, including a 16 V/16 R and 32 V/32 R gearbox. The transmission provides 16 forward and 16 reverse gears, or 32 forward and 32 reverse gears, depending on the configuration. Additionally, it features synchronized shuttle shifting and various speed ranges for different applications [[3]].
Hydraulic System and Power Take-Off (PTO)
The tractor is equipped with a hydraulic system featuring a MITA control power lift, load-sensing system, and Bosch rotary pump. It offers a maximum lift capacity of 2,900 kg at the rear and 1,740 kg at 675 mm behind the coupling points. The tractor also features a dual-speed power take-off (PTO) with options for 540 and 1,000 rpm, and an optional front PTO [[4]].
Dimensions and Weight
The Lamborghini 775 F-PLUS has a length of 3,550 mm, width of 1,460 mm, and height of 2,160 mm. It has a wheelbase of 2,082 mm and a ground clearance of 320 mm. The tractor's operating weight with a protective frame is 2,535 kg, and with a cabin, it is 2,625 kg. The permissible total weight is 4,000 kg [[5]].
Additional Features and Options
The tractor offers various optional features, including a safety cabin, air conditioning, additional weights, trailer brakes, front power lift, front PTO, air-suspension seat, 540/1,000 rpm PTO, reverse gear, and front fenders [[6]].
This information provides a comprehensive overview of the Lamborghini 775 F-PLUS tractor, including its technical specifications, features, and capabilities. If you have any specific questions or need further details, feel free to ask!
