Der neue BMW M4 GTS. (2024)

Michael Ebner
BMW Group

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Mit dem BMWM4GTS präsentiert die BMWMGmbH einen neuen, exklusiven Technologieträger, der das Potenzial des BMWM4Coupé nochmals eindrucksvoll steigert. Mit seinem kraftvollen, motorsportgeprägten Auftritt und der High-Performance-Technologie zielt der BMWM4GTS eindeutig auf den Rennstreckeneinsatz. Eine Zeit von 7:28Minuten für die Runde auf der legendären Nürburgring-Nordschleife, der anspruchsvollsten Rennstrecke der Welt, ist ein klares Statement für die außergewöhnliche Leistungsfähigkeit dieses Sondermodells. Gleichzeitig ermöglicht aber auch der schärfste BMWM4 – wie alle BMWMModelle – die Teilnahme am öffentlichen Straßenverkehr. Zum 30.Geburtstag des ab 1986 gefertigten BMWM3 legt die BMWMGmbH den BMWM4GTS in einer auf 700Einheiten limitierten Sonderserie auf und unterstreicht damit die Innovationskraft der BMWMIngenieure bei wegweisenden MTechnologien bei Antrieb, Fahrwerk und Leichtbau. Als erste Hochleistungssonderserie der Baureihe M3/M4 wird der BMWM4GTS erstmals auch auf dem wichtigen nordamerikanischen Markt verfügbar sein.

„Sondermodelle wie BMWM3GT, BMWM3CSL, BMWM3GTS oder BMWM3CRT haben in unserer Mittelklasse – und ab jetzt auch beim BMWM4 – eine jahrzehntelange Tradition. Sie schärfen den Charakter der Marke BMWM und stehen für ein hochemotionales und exklusives Fahrerlebnis. Den BMWM4GTS haben wir als Sportgerät für die Rennstrecke radikal auf höchste Fahrdynamik und begeisternde Performance ausgelegt. Mit ihm demonstrieren wir, was bei einem zulassungsfähigen Fahrzeug heute möglich ist. Der BMWM4GTS erlaubt es, auf eigener Achse – etwa für Clubsport-Events – zu Rennstrecken wie in Spa-Francorchamps, dem Nürburgring oder nach LagunaSeca anzureisen und dort anschließend Rundenbestzeiten zu fahren, die für Fahrzeuge mit Straßenzulassung die Messlatte weit nach oben verschieben“, sagt Frank van Meel, Vorsitzender der Geschäftsführung der BMWMGmbH.

Leistungsplus durch innovative Wassereinspritzung.
Das Herzstück eines jeden BMWMModells bildet der Motor. Im BMWM4GTS kommt der vielfach ausgezeichnete Reihen-Sechszylinder-Turbomotor mit 3,0Liter Hubraum aus dem BMWM3/M4 zum Einsatz, dem allerdings eine innovative Wassereinspritzung ein deutliches Leistungsplus verschafft. Das Wassereinspritzsystem erhöht die Motorleistung signifikant auf 368kW/500PS sowie das Drehmoment auf 600Nm. Mit Werten von 8,5Liter* Kraftstoff pro 100km und CO2-Emissionen von 199g/km* entsprechen die Messwerte trotz der gestiegenen Leistung dem niedrigen Niveau des BMWM4Coupé. Der BMWM4GTS ist damit das agilste, radikalste und fahrdynamischste Modell der Baureihe, erreicht aus dem Stand die 100-km/h-Marke bereits nach 3,8Sekunden und ermöglicht eine Höchstgeschwindigkeit von 305km/h (abgeregelt).

Leichtbau bis ins Detail.
Durch intelligenten Leichtbau gelingt es den BMWMIngenieuren, das DIN‑Leergewicht auf 1.510Kilogramm (ECE-Leergewicht 1.585 Kilogramm) zu beschränken. Das herausragende Leistungsgewicht von 3,0 kg/PS bietet perfekte Voraussetzungen für ein hochdynamisches Fahrerlebnis. Die Maßnahmen zur konsequenten Gewichtsreduzierung betreffen sowohl den Innenraum als auch das Exterieur. Innen sind Schalensitze aus Carbon, eine Leichtbau-Mittelkonsole, die Rücksitzbankverkleidung mit Gepäckraum-Trennwand in Leichtbau-Ausführung sowie spezielle, leichtgewichtige Tür- und Seitenverkleidungen einschließlich Türzuziehschlaufen an Stelle von massiven Türgriffen deutlich sichtbare Hinweise auf die konsequente Gewichtseinsparung. Konsequenter Leichtbau zeigt sich auch im Detail im nicht sichtbaren Bereich: Das Instrumententafel-Tragrohr ist aus leichtem Carbon gefertigt. Im Außenbereich sind es die neu gestaltete Motorhaube, das Dach sowie der einstellbare Frontsplitter, bestehend aus kohlenstofffaserverstärktem Kunststoff (CFK). Auch der verstellbare Heckflügel wird aus dem leichten, aber hoch belastbaren Hightech-Werkstoff gefertigt. Er wird von filigranen, CNC-gefrästen Haltern aus Aluminium auf dem aus kohlenstofffaserverstärkten Kunststoff gefertigten Kofferraumdeckel getragen, die ebenfalls belegen, wie jedes noch so kleine Bauteil zur Gewichtseinsparung optimiert wurde. Im Zusammenspiel mit dem ebenfalls aus Carbon hergestellten Diffusor unter der hinteren Stoßstange verbessert der Heckflügel den Strömungsverlauf der Luft und reduziert den Auftrieb an der Hinterachse. Die Abgasanlage verfügt über einen Endschalldämpfer aus Titan, was eine Gewichtseinsparung von 20 Prozent ermöglicht. Mit hochemotionalem Sound in typischer MCharakteristik sorgt sie nachdrücklich für Rennstreckenatmosphäre im und außerhalb des Fahrzeugs.

Ausstattung für maximale Performance.
Ohne Zugkraftunterbrechung wählt das serienmäßige 7-Gang MDoppelkupplungsgetriebe (MDKG) die optimale Übersetzung für jede Fahrsituation und leitet die Kraft an die Hinterräder. Bei Bedarf kann der Fahrer die Gänge auch manuell über Schaltwippen am Lenkrad oder den Gangwahlschalter wählen. Die DrivelogicSchaltprogramme und die LaunchControl wurden an die höhere Motorleistung angepasst. Die gewichtsoptimierten MLeichtmetallräder im exklusiven Sternspeiche 666MStyling in AcidOrange sind geschmiedet und glanzgedreht. Sie tragen speziell auf den BMWM4GTS abgestimmte Reifen vom Typ MichelinPilotSportCup2 in den Dimensionen 265/35R19 vorn und 285/30R20 hinten. Damit tragen sie zur hervorragenden mechanischen Traktion und Rückmeldung in Kurven bei.

Das eigens für den BMWM4GTS abgestimmte 3-Wege MGewindefahrwerk lässt sich individuell einstellen und damit den Anforderungen unterschiedlicher Rennstrecken anpassen. Die leichte MCarbon-Keramik-Bremse bietet einen sauber definierten Druckpunkt und garantiert hervorragende Verzögerungswerte auch bei dauerhaft hoher Beanspruchung, wie etwa im sportlichen Einsatz im Grenzbereich auf der Rennstrecke.

Weltexklusive OLED-Technik, strahlendes LED-Licht.
Für beste Fahrbahnausleuchtung sorgen die beiden charakteristischen Doppelrundscheinwerfer mit vier leuchtenden Coronaringen. Sie kombinieren moderne LED-Technik (LED = LightEmittingDiode) mit BMWSelectiveBeam (blendfreier Fernlichtassistent) sowie mit adaptivem Kurvenlicht.

Ebenso charakteristisch wie das Lichtdesign der Frontpartie ist die L-förmige Gestaltung der Heckleuchten. Weltweit erstmals in einem Serienautomobil verfügt der BMWM4GTS über innovative Heckleuchten in OLED-Technologie. OLEDs (OLED = OrganicLightEmittingDiode) sind neuartige Lichtquellen, die vollflächig und hom*ogen leuchten – im Unterschied zur punktförmigen Lichtabgabe der LEDs. Die flache Bauhöhe von nur 1,4Millimeter und die Möglichkeit, einzelne Leuchtmodule separat anzusteuern, eröffnen neue Freiheiten bei den Lichtinszenierungen und vermitteln ein Höchstmaß an Präzision. Damit unterstreichen die Heckleuchten die Breite des Hecks, lassen das Fahrzeug optisch noch prägnanter und kraftvoller erscheinen und machen es bei Tag und bei Nacht unverwechselbar.

Innenraum – fokussiert, exklusiv und dem Rennsport verpflichtet.
Im puristisch-exklusiven Innenraum setzen die aus Carbon gefertigten MSchalensitze für Fahrer und Beifahrer das Thema Leichtbau konsequent fort. Gegenüber den Sportsitzen des BMWM4Coupé wiegen sie rund 50Prozent weniger. Gleichzeitig ermöglichen sie eine ideale Sitzposition und bieten neben perfektem Halt auch einen überzeugenden Langstreckenkomfort. Der exklusive Sitzbezug aus Alcantara und LederMerino sowie MStreifen in den Rückenlehnen, auf den 3-Punkt-Sicherheitsgurten und den Türzuziehschlaufen unterstreichen die Ausrichtung als Hochleistungssportler und den außergewöhnlichen Charakter des BMWM4GTS. Der M4GTS bekommt auf dem nordamerikanischen Markt aus Zulassungsgründen einen eigenständigen MSportsitz mit Schalencharakter und einer gewichtsoptimierten Rückenlehne mit Durchbrüchen.

Das exklusive Bezugsmaterial Alcantara kommt ebenfalls beim MSportlenkrad zum Einsatz, dessen „12Uhr“-Markierung den Motorsport-Charakter des BMWM4GTS unterstreicht. An Stelle einer Rücksitzanlage verfügt der BMWM4GTS über eine Ablage aus glasfaserverstärktem Kunststoff (GFK) in Kombination mit einer Rückwand aus Kohlefaser-Sandwich (CFK), die beide mit Alcantara bezogen sind und eine Gewichtsersparnis von zirka 40Prozent ermöglichen.

Mit dem optionalen Clubsport Paket kann der BMWM4GTS noch konsequenter in Richtung Rennsport ausgelegt werden. Es beinhaltet einen Überrollbügel hinter den Vordersitzen in AcidOrange, renneinsatztaugliche 6‑Punkt-Gurte** und einen Feuerlöscher.

Markteinführung in Österreich: 04/2016

Preis: EUR 177.000,-

* Die Verbrauchswerte wurden auf Basis des EU-Testzyklus ermittelt, abhängig vom Reifenformat.

** Nicht für US-Version.

Mon Jan 22 09:00:00 CET 2024

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